Меня опять в телевизоре показывают)) Станция "Спортивная"
Думаю, практически каждый житель Санкт-Петербугра (в недалеком прошлом – Ленинграда) бывал на станции «Спортивная». Да и многие гости северной столицы посещают эту станцию хотя бы для того, чтобы прокатиться на недавно открывшемся здесь траволаторе. Но речь пойдёт не о нем.
Впервые спустившись с поверхности, любой отправляется ждать поезда в центр и… не дожидается. Только через пару минут озадаченный одинокий пассажир обнаруживает отсутствие рельсов под платформой. И лишь затем отыскивает спуск на второй ярус. Там, кстати, тоже не хватает рельсов с одной стороны. Но это уже другая история. А мы поговорим об исчезнувших рельсах первого яруса.
Станция «Спортивная» проектировалась еще при Советском Союзе, стройка началась накануне Перестройки. Думаю, всем известно, что прокладка тоннелей метрополитена – процесс, завязанный сам на себя. Идет проходческий щит – громадная махина, выгрызающая породу. Идет она по рельсам. Вынос пробивного оборудования невелик. Он позволяет уложить рельсы непосредственно перед основным механизмом. Причем все это на тот момент было автоматизировано до такой степени, что нехватка дорожного полотна в нужный момент могла привести к полной остановке работ.
В строительстве «Спортивной» принимал участие активист-стахановец, герой труда, заслуженный метростроевец (замазано). На начало строительства станции (замазано) числился бригадиром одной из смен проходчиков. (замазано) уже полгода ждал, когда его повысят до начальника смены, а потом и до начальника участка и честно вкалывал, как проклятый. И в субботу, и в воскресенье, и даже в день рожденья. Но его старания не спешили оценить по достоинству.
А тут еще Перестройка грянула. Бюджет попилили, зарплату задержали на полгода, и не то что повышение – увольнение грозило герою труда (замазано). Просто потому что всех тогда увольняли, кто не желал еще немного подождать.
(замазано) разочаровался и в коммунистах, и в демократах. И уже готовился действительно уволиться. Но тут появился американский шпион.
Дело в том, что метрополитен – объект не просто секретный, а сверхсекретный. Хотя, в принципе, ничего особенного под землей нет. Ну разве что правительственная ветка Санкт-Петербург – Москва – Новосибирск. Но про нее никто никогда не расскажет – вот это действительно сверхсекретная тайна.
А американский шпион просто предложил (замазано) большие деньги и место в токийском метрострое. И всего-то нужно было затормозить строительство как можно сильнее. Герой труда, проходчик-стахановец, обиженный на весь свет, отлично знал, как можно легко и быстро застопорить строительство.
Какими бы ни были строители метро героями и трудоголиками, есть даты, по которым ни один человек в Советском Союзе, а потом и в России, не станет трудиться. 9 мая 1989 года (замазано) отвел один из проходческих щитов за границу станции «Спортивная» и самолично снял и вынес на поверхность шесть пролетов рельс вдоль платформы. И отдал проходившим мимо пионерам, которые радостно сдали рельсы на металлолом в ближайшем приемном пункте.
Технология прохождения тоннелей метрополитена оказалась нарушена. Непоправимая ошибка вынудила приостановить работы почти на полгода. За это время в спешном порядке искались пути выхода из кризисной ситуации: рельсов и так не хватало, несмотря на то, что они подлежат строгой отчетности. Все ведь хотят кушать, а когда зарплату не платят полгода, сдашь на металлолом не то что рельсы – проходческий щит. Если сумеешь его, конечно, на поверхность вытащить.
Инженерная мысль вскоре предложила выстроить новую станцию, чуть поглубже. Благо расположение грунтовых вод – главного врага питерского метро – позволяло. В то же время все силы отдела безопасности Ленинградского тогда еще метрополитена были брошены на розыск виновника. Однако (замазано), не без участия американского шпиона, удавалось оставаться в тени и продолжать подрывную деятельность.
В ночь с 31 декабря 1989 года на 1 января 1990 года (замазано) вновь удалось проникнуть на дублера уже наполовину построенной станции «Спортивная». Более того, ему удалось вновь провернуть уже испытанный план. Но на этот раз (замазано) не удалось сплавить украденные рельсы пионерам. Потому что к тому времени пионеров не осталось. Зато он встретил безработного гражданина без определенного места жительства. Этот гражданин согласился помочь (замазано) избавиться от металлолома. Но, поскольку в праздники ни один пункт приема вторсырья не работал, гражданина задержал наряд милиции. После недолгих расспросов, следователю (тоже замазано) удалось выяснить личность (замазано). Но к тому моменту американский шпион уже переправлял (замазано) в Токио по северному морскому пути на ледоколе «Ленин» под видом уссурийского тигра.
Дальнейшая история американского шпиона и (замазано) туманна. А на станции «Спортивная» к 1997 году все-таки смогли запустить движение, использовав оставшиеся рельсы и пустив дополнительный эскалатор между ярусами.
